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ハリアーのホイールを決めた
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- 2008/06/05(Thu) -
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やっぱ用途がつりやスキーなだけにオフタイヤを選ばざるを得ない。
なのでカッコはアレだが18インチに決めました。 http://www.marukanet.co.jp/a-tech/plesto.html 定価42ｋで店売り17ｋ・・７万行かないw タイヤは235/55R18のオン用オフロードタイヤをチョイスしたいのでヨコハマジオランダーＨ/Ｔ-ＳかＢＳＤｕｅｌｅｒＨＰだけど予算的にジオっぽい。１本４千円くらい違うのは大きすぎる。 オフも走れるオンロードタイヤとなるとＨ/Ｔ-Ｓがむしろベストか。 まー、これでも１４万だね。安くはない。 20インチで25万とかのが断然安いけど一発でリムに傷つけそうなので・・ これでも多少の悪路が走れるようになった。関東平野の川原くらいなら行ける。 安心安心。 つかハリアーって、なんでポテンザとか履いてんだよ！  |
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SUVな30ハリアーをクロカンとして使う
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- 2008/06/04(Wed) -
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国内の一般的なSUVであるハリアー。
SUVってのはスポーツユーティリティビークルだよね。スポーティな用途に使う車。 だから車高を下げてホイールをインチアップして走行性能を上げるもよし、車高はそのままで山をや川をぐんぐんと入っていくのもありなハズ。だけど４ＷＤがクソだった・・カロ−ラと変わらない動力システムじゃ強気に岩場を抜けたりはできない。 どっちかっつーと車高の高いミニバンってことかな。ミニバンみたく広くないし大人は４人しか乗れないけどバランスが良い分、乗り味はミニバンよりいいし運転もしやすい。逆にクロカンよりも回頭性がよくコーナーや右左折での挙動が小さい。 ミニバンとクロカンの中間で中途半端っちゃ中途半端。 そんな30ハリアーをどう弄くるかを悩んでる。 まずはホイール。タイヤはアレだけど20インチでも20万で買えちゃうんだよね。国産履かせると凄い金額になるけど、ピレリ〜ナンカンなどの世界の四流タイヤなら安い安い。 だけど保険とタイヤはケチらないほうが良い。 私の場合、砂利道と軽い岩場を走るので20は却下。19インチも外径が合うHTタイヤが少ないので却下。HTとかHPとか言われるタイヤが履きたいので、18インチになりそう。常用タイヤじゃ用途が合わない・・ つうことでＢＳデューラーHPかヨコハマジオランダーＨＴのどっちか。 走り系ならBS一択なんだけどな。 残る国産メーカーである住友以外は眼中に無い。煩い・滑る・偏磨耗な輸入タイヤはこりごりだ。P600〜P-ZEROまで３度ほど履いたけどピレリですら危険。あれじゃF-1の世界からすぐに消えた事もうなずける。ミシュランとGYくらい。GYはダンロップで作ってるものが多いしな。ミシュランもまともになった。 車高は３〜４ｃｍ下げたい気もするけど岩に当てちゃう危険性があるし、履くのが18インチじゃねえ。下げるメリットが無いので現状維持かな。もしかしたらショックを社外に変えるかもです。KYBのSR-SPLで充分ポイ。 吸排気も微妙。なんせ一般的なメーカーからはリアピースのみのマフラーしか出てない。リアピだけ変えたって音だけデカくなるだけ。トルクが減るしデメリットのが多い。触媒から後ろのシステムが藤壺かAPEXi、ショウエイから出たら買おうかなと思うけど、現時点で出てないんじゃだめだなきっとｗ 排気変えないんじゃ吸気変えても意味茄子。最後の手段はマフラーカッターだなこりゃ。なんせパーツが少ないハリアーには参りました。タナベのベナベナなバネとリアピのみのマフラーってどんだけｗｗｗｗ  |
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ネットでウンチク・・車の話
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- 2008/03/10(Mon) -
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うーん、今年に入り家の増改築や車2台購入。
ブルジョアだなwww しかし内情は違う。改築費の半分は自分持ちで600万くらい掛かったけど、夫婦の貯蓄でなんとか切り抜けられました。多少のローンは仕方ないか･･これから子供たちにお金がかかるのである程度の貯蓄は必要だもんなぁ。 車2台の購入だって事実上はランクダウン。維持費が狙いでした。 今まで：ノート＆ランクル これから：セレナ＆ハリアー まずは自動車税。クリーン税制とかよく分からんのでおおまかだけど・・ ランクル90ｋ+ノート25ｋ＝115ｋ セレナ3ｋ+ハリアー3.5ｋ＝65ｋ これだけで50ｋ安くなった。 次に自動車保険。嫁も乗るので車両はオールリスクです。 対人対物無制限、搭傷1000万、人身傷害3000万 ノート50ｋ+ランクル180ｋ＝230ｋ セレナ50ｋ+ハリアー70ｋ＝120ｋ こんだけ違うんだw11万も安い。 既に16万も維持費が下がった。 最後はガソリン代。年間走行はノート・ランクルとも1万ｋｍ ノート：10000ｋｍ÷平均燃費10ｋｍ＝1000��*145円＝145000円 ランクル10000ｋｍ÷平均燃費4ｋｍ＝2500��*155円＝387500円 合計で532500円 セレナ：10000ｋｍ÷平均燃費7ｋｍ＝1430��*145円＝207350円 ハリアー：10000ｋｍ÷平均燃費6ｋｍ＝1670��*145円＝242150円 合計449500円で年間約8万円安くなる。 これで24万円の年間維持費減額です。他にも車検とか点検、オイル交換とかあるからね。この辺を3年で簡単に見積もっても10万円以上は安くなる。だいたい買い替えまで3年なので90万円近いかもしれない。今回は買い替えサイクルも長くなりそうな悪寒もします。そろそろ好きな車を車検で買い換えられるような年代ではなくなってきちゃいました。 車両購入で支払った金額は50万円だからそんなに大きくはないんだけど、月々の維持費だけで2万も違うと思うと生活が楽になる。それに加え7人乗りのミニバンを嫁さん、5人乗りのＳＵＶを私が運転ってのが基本ですが、お互いが双方の車を運転できるのもいいです。大勢で釣りに行くときは私がセレナを運転する事も可能なのは最大のメリットかもしれないｗｗ 車としてはどちらも及第点。総評かとしては高い点数は付けられないな。 セレナの良いところ ・足回りが固くてロール・ピッチが少なく酔わない＆安心 ・車内がとても広い ・スライドドアから3ｒｄシートにウォークスルーできる ・3ｒｄシートを跳ね上げると広大な荷室 ・視界が良い セレナの悪いところ ・燃費が良くない（街乗り6、高速9.5 ・エンジンにトルクが無い ・ＣＶＴにスムーズさが無い、信頼性が低い ・全体的に安っぽい ハリアーの良いところ ・質感 ・嫁でも運転できるサイズ ・4ＷＤでもハンンドリングが私好み ・ブレーキアシスト付のＳＵＶは緊急時に安心 ・ミッションがＣＶＴでは無い（2.4の4ＷＤ ・貧乏臭くない ・燃費は良いと勝手に予想。しかもレギュラーだから財布にやさしいﾊｽﾞ ・安＆高グレードの差が少ない（排気量除く ハリアーの悪いところ ・足回りが柔らかすぎる ・エンジンパワー・トルクが無い ・加速時、エンジン音が煩い ・厨臭い ・室内が狭い 日産とトヨタでは大体、反対になるんだよね。不思議と。日産はトヨタの車をマネして車を作ってる感じで「日産車らしさ」ってのはマーチからフーガまで全く感じられなくなってしまった。音・Ｌ６・ＦＲにこだわっていた日産時代が懐かしい。Ｙ32やＲ32、Ｓ13の時代が懐かしいです。静かで乗りやすいＦＦで足回りもやわらかい車種が増えた・・んまぁ、こう言う風にしないと今の時代は乗り越えられないとは思うけど、なんか悲しいねえ。 しかし価格コｍとかの書き込みは引くわなｗｗ 自分で金出して買うんだから基本的に気に入ってるに決まってる。 気に入ってる車をレビューしてどうしろと言うのかｗ 反対に買って失敗したユーザーは痛い事を書く。 車のレビューなんてアテにならん。そもそも用途が多種に渡るんだから、自分の気に入ったところや嫌な部分を掲示板にしてどうしようと言うのだろう。あそこのユーザーレビューやゲームのＭｋ2、尼とか全くアテにならないよ。車で言うとさ、ミニバンに走りを求める人・スポーティカーでＡＴな人・メーカー贔屓・車を数台しか乗り継いでない人・納車されて有頂天になりすぎな人・・・ 壊れたから嫌だとか、もうね・・機械は壊れるものですから。 兎に角、自分で買うんだから実物を見て触って納得して買うべき。都市部に住まいの方は掲示板なんか見てる暇があるなら実物見てくるべき。人の書き込みより自分の用途と判断と予算で考えるものです。ただし地方の方はそうもいってられないんだよね。実物を見られない･触れない人のための掲示板だと思って納得してる。 そう言う人のためにも「本当の情報」が集まる場になって欲しいものです。 ネットは危険がいっぱいだ・・ |
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日産セレナ ハイウェイスター納車・初乗り
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- 2008/03/03(Mon) -
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まずは私の今までの車歴から。
18歳 中古HR31スカイラインGTS/Dr/5MTを親父に買ってもらう（50万円 20歳 中古180SXを親子ニコニコローンで購入（140万 23歳 新車180SX2.0を購入 25歳 V24WGパジェロショートを親父と共同購入 26歳 E/Gブローで180SXを売却、GC8インプレッサSti購入 27歳 GC8事故で大破全損 28歳 フル4WDスポーツが嫌いになりFRベースの中古BNR32購入 30歳 ｴｱﾌﾛ*2/ｴｱｺﾝ故障が相次ぎ売却、結婚を機にオデッセイ購入 31歳 オデッセイが定価近くで売れたのでﾗﾝｸﾙ100中古購入 31歳 ランクル車両盗難→アルファード3.0/4WD購入 33歳 車検近くにｱﾙﾌｧﾄﾞが定価近くで売れたのでランクル100購入 現在 維持費の高いランクルを回りから非難され売却 現在 嫁のノートをセレナに入換え、私自身の車はハリアーを注文 こんな感じかな。 間にストリームとかRV-Rとかジェッタｗとかあったけど数ヶ月しか乗らなかったもの、代車扱いのものは割愛しました。なんせ実家が車屋だから、下取りを安価で購入し損することなく売却することもありました。 で、セレナの総評ですが五つ星中、星4.5くらいかね。 乗り心地はミニバンにしては固め。これはノア/ボクシ/アルファードには真似できないスポーツ感です。マンホールの突き上げも感じるほど。運転する女性は嫌うかも知れんけど、後席の人が酔うことは少ないはず。アルファードの純正足回りは峠道で子供だけじゃなく両親や嫁までが気持ち悪くなっていたほどです。ノアボクシーも柔らかい。 家族で気分良くノーマルでも乗れる2.0ミニバン。 この辺は低重心ステップワゴンもかなりイイ線。 何気にデリカD5も車高が高い分、足回りをしっかり作ってきてるかな。 ホンダを数台乗り継いだ私からすると5万キロ超えるとエンジン音うるさくなる・・なんせ部品が安い。パーツが安いと言うことは品質もあまり良くない。だから劣化も早いような気がしてならない。んまぁ、200万円前後の車が多いから仕方の無いことかもですが。 逆に三菱はパーツが高い。品質も最高レベル。ホンダの倍くらいするかも。長く乗る方やメンテにウトい方はホンダに乗らないほうがいい。マメなオイル交換とかが凄く必要です。 だけどお隣さんがD-5、嫌いなヤツがD-5と言うくだらない理由でカタログすら見なかった。 CC25セレナハイウェイスター総論 良い点 ・固めの足回りで高速･峠道ともに安心できる走り ・値段の割りに装備が充実（2.0HS ・スライドドアから3ｒｄシートへのウォークスルーが可能 ・このクラス最大の室内空間 ・窓が大きく視界良好 ・走行時、日産と思えぬほど静か ・シートが硬めで比較的大きいので疲れにくいかも（現行 悪い点 ・全高の割りにシート座面が低めで違和感あり ・燃費はあまり良くなさそう（未確認 ・内装の質感は低い ・トルクが無い ・静か過ぎて日産らしくない 燃費は下道のみで7ｋｍ/ｌってとこかな。まだならしも終わってないし2.0で1.6ｔと考えれば及第点を与えたいけど、ホンダやトヨタのが全然良さそうね･･アルファード3.0の4WDも街乗りで5ｋｍ近く走ったからな。 んまぁ、どんな車でも不満が無いってことは無いからなｗ満足度の高さからすると良い買い物だったと思う。特に子供たちが喜んでいる。旅行に行って雨に降られてもこの車があれば中でも遊べて楽しめそうです。妻子持ちかつ両親も乗るので6人乗りで250万円となるとセレナをイチオシ。アルファードと中の広さがあまり変わらん・・むしろ広く感じるｗ つか、広さを必要としないならミニバンは買わんか。 4人が乗れるミニバンはオデッセイやイプサムなど色々ある。むしろフィールダー〜ステージアなどのワゴン系でもいいと思う。重心は低いほうがいいんだから、前項が高くないとダメな理由が無いならノッポな車は買わないべきさ。 本当に事故る確率上がりますから！ |
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ランクル100下取り！ハリアー購入！？
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- 2008/02/19(Tue) -
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現在
嫁：ニッサンNOTE 私：ランクル100 今月末に嫁のセレナ納車。 セレナを選んだ理由 ・スライドドアから2ｎｄシートを動かさず3ｒｄシートに乗れる ・嫁が乗るので５ナンバーサイズ ・ノア／ヴォクシーより室内が広い。5ナンバーサイズではダントツ ・ステップワゴンよりシート位置が高く視界が良い それに伴い私の車も買い替え。2台買う俺ブルジョワwww じゃなくて、ランクルとセレナの2台を維持するのはシンドいからさ。 私の車はほぼハリアーに決まり。ムラーノ欲しいけど2DINナビ入らないし3ヵ月後にはフルモデルチェンジだ。次期ムラーノは私の好みではないガンダム系なので眼中に無いかな。アメリケーンとは程遠い。 ハリアーも年内にはレクサスに移行との話だったけど年が明けて急転、3年間継続となった。得意の8年周期タイプ。ヴァンガードが思ったように売れないのが理由なのか、ハリアーがレクサスになることで売価400万UPに弱気になったのかは分からない。 長く付き合っているディーラーマンだから信用しよう。 で、三菱のアウトランダーやら日産のデュアリス、トヨタのヴァンガードを見てきたけど、やっぱり静音・トルク￥・存在感などが納得できない。ランクルと比べちゃいけないんだけどな。 4月からは子供二人が幼稚園。厳しい1年となる。 それなのに自分の好きな車に乗り続けるってのもナンセンス。ハイオク155円でリッターあたり3.5ｋｍの走行、自動車税9万円に加えて6月の車検ではそれまで何もやってなかった分、20万近く掛かりそうな悪寒。自動車保険だって車両まで入れて18万だぞ。50％割引だぞorz 浪費もいいところだよね。 改築のローンも抱えたし少し考え直さなきゃいけないんだ。 条件としては2.5リッター以下、レギュラーガソリン、リッター10ｋｍ（カタログ表記）、フルモデルチェンジまで2年以上、クロカンSUVってとこか。この時点でムラーノが早々に却下。スタイリングと動力性能は満点なんだけどね。 となると高級感と手堅さとリセールバリューでハリアー。 ＣＲ−Ｖもイイ線いってたんだけどね・・RA1やストリームの経験からして3年でガタが来るのが目に見えてるのでトヨタか日産、三菱しか考えてなかった。三菱はパジェロが15年近く乗ってもまだまだ現役だったからな。GDI以外は好印象。ディーゼル規制で乗れなくなったんだけど。 最後まで悩んだのがデュアリスとハリアー。デュアリスは軽快でキビキビとしたユーロライクな走りで魅力的だったけど、足回りとエンジン以外の全てがローコスト。まずシートが疲れる。これで300ｋｍ走ろうとは思えない。内装が安っぽいのは価格から諦めがつくが、シートはケチらないで日本人向けに作って欲しかった。 結論はハリアー一択。 んでも得意のワンオーナー・少走行・高年式となると新車と変わらない値段。 新車しかない･･下取り価格との差額が怖いw 最悪は自分でオクに持っていかなきゃだと割り切って査定頂いた。 基本で240万ｗ俺247万で買った中古だぞｗｗｗ ただ今、260万で交渉中。 新車の見積もりが値引き40万で10万もお釣りがくる。エアロ付けちゃおｗｗ嫁からも車検と自動車税分の30万円だけなら出してもいいと許可を得たのでコヤツにも楽ナビ付けよう。あわよくば18’アルミも(ry とか狸の皮算用になりませんように（祈 週末はランクルから後席用モニターとかを外す予定。 そいつを新車のセレナに付けてあげれば子供たちも喜ぶであろう！  |